【环球新视野】滨淄临高铁—贯通山东中部大通道来了！

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滨淄临高铁是山东“四横六纵”的重要组成部分，是山东中部地区的大通道，该条高铁正在规划之中，相信不久就能有明确的消息。该项目北起滨州，经淄博、济南莱芜，南至临沂，其中莱芜到临沂段和济临高铁共用。

滨淄临高铁经过县区有滨城区、博兴县、桓台县、张店区、淄川区、博山区、莱芜区、钢城区、新泰市、蒙阴县、沂南县、兰山区。滨临高铁初步规划238公里，总投资365亿。其中有可能设立的站点为滨州、博兴、淄博北、淄博南、博山东、莱芜、钢城、新泰、蒙阴、临沂北。

我们一起看看经过的12个县区在2022年经济表现如何。

兰山区和莱芜区两地是仅有的两个GDP过千亿的县区。兰山2022年GDP为1367.0亿，莱芜区为1005.30亿。张店和桓台两个作为淄博经济靠前的两个县区，分别达到804.08亿和702.0亿，张店区的增速达到5.5%，是12个县区中最高的。

新泰市（573.90亿）、滨城区（546.76亿）、淄川区（527.52亿）三地均处在五百亿级别。博兴（456.81亿）和钢城区（356.40亿）两地GDP相差一百亿，钢城区并入济南后，离中心城区较远，发展上也面临困境，增速只有2.1%，是12个县区中最慢的。沂南（290.03亿）、博山区（269.94亿）、蒙阴县（206.78亿）三地的GDP在二百亿左右，其中沂南的表现最佳，增速达到4.4%。

途经的12个县区经济发展水平差距明显。最高的兰山和最低的蒙阴差距达到千亿。而滨淄临高铁的建设让这些县区可以更好得融入全省交通网络，让人员、资金、技术等流通更加方便。对于中部地区的经济带动将起到重要的影响。

滨淄临高铁的建设将和京沪二线在省内的线路相呼应，一东一西共同带动山东经济增长，这也弥补了淄博和莱芜地区未能连通京沪二线的遗憾。

加快交通网络的建设，是发展经济的基础。山东作为经济大省，要在高铁建设上加快步伐，完善省内各市之间的联系。期待滨淄临高铁尽快动工，促进中部地区崛起。

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